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サービス利用記第二弾は、なんとトヨタの水素カー「 ブランド:AMERICAN RAG CIEbrbGARBSTORE ガーブ ストア / スイングトップ ブルゾン/b
」。アメリカで開催されている「Poptech」というイベントに参加したのですが、そこのスポンサーの1社がトヨタで、参加者向けにミライを披露かつ試乗させてくれるというPRををやっていました。これは乗るしか無いということで乗ってみました。

折しも2015年10月21日はバック・トゥ・ザ・フューチャーの日ということで、トヨタもそれに合わせた ブランド:Abahouse Devinettebrbカシミヤビーバーショートコート/b
を配信していました。

ミライはまさにこれに出てくるクルマです。

じゃん!

後部、ナンバープレートの左下にMIRAIとあります。見た目は普通の車と特に変わらない。

ボンネットを開けるとこんな感じ。フロントガラスよりの真ん中にある銀色のハコが水素エンジンです。同行した車に詳しいメンバーにによると、構造は通常の車とあまり変わらないが、ガソリン車に比べて熱が出ないので熱処理系の機構がないとのこと。

カーナビの画面がこんな感じ。ちょっと見にくいですが、左側のバーに「APPS」というタブがあって、音楽、電話、地図、など色々なアプリを起動できるようになっています。ここのエリアはサードパーティにも開放する・・・と同行してくれたトヨタの人が言ってました。ちなみにOSなどはトヨタオリジナルだとのこと。ただ明らかにそういう方面に詳しい感じの人ではなかったので違うかも^^;

Sprocket的には気になる部分ではあります。Sprocketからの配信先チャネルの1つにこのパネルが加わる、ということも十分あり得ます。

てことで運転出発!Poptech会場周辺を1周する感じで、およそ5分位の運転です。

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そもそも「雑用」は必要のない仕事なのか。

デスクの掃除や来客へのお茶出し、コピー取りや重要書類のシュレッダーなど、雑用と呼ばれる仕事はたくさんある。それらの一つひとつの仕事は決して不要な業務ではない。「必要のない仕事」だという人はおそらく誰もいないだろう。組織とはいつも効率を追求する場所である。もし必要のない業務であるならば、自然と淘汰されていく。むしろ、現場では必要な業務であると思っているにも関わらず、コストカットの名目でなくなっていく。そっちの方が多いだろう。

この議論の的でいえば、必要である業務だとは誰もが認めるが「それをなぜ新人がやらねばならないのか」である。

これは抜粋(引用)になるが2016年8月2日付けのメディア「R25」で、「新人時代の雑用」についての意識調査の結果が紹介されている。要約してしまうが、調査の結果として20代の6割超が新人時代の雑用に「意味なし」と答えている。

会社にとって必要な業務でありながらも、新人にとって雑用に意味がないと思っている。これは良く考えるとかなり面白い。デスクの掃除や来客へのお茶出し、コピー取りや重要書類のシュレッダーは、別の社員が行えばいいのであって、自分たちの仕事ではないということだ。

さらに突っ込んでいえば「雑用」という考えよりも「私がやりたい仕事」と「私はやりたくない仕事」なんて話まで進んでしまいそうだが、今回はごく一般的に語られている雑務についてにテーマを絞りたい。単純に私の立場でいうならば「私がやりたい仕事」と「私はやりたくない仕事」なんて議論であれば、どうぞ転職してください。で話が終わってしまうので。

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の特徴は、1978年以来、TIM、PIM、IIMなどの、いわゆるアンプの動的歪を発見したフィンランド国立電子技術研究所のマッティ・オタラ博士を迎え、アンプの動的状態でのみ発生する歪を解消した回路設計を採用していることと、実装状態で2Ω以下にも下がるといわれているスピーカーのインピーダンスに対して、動的出力を向上させるためにHICCという概念を採用していることだ。

ヤマハ・NS1000Mへの対応度:★★★

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ガーズ/フレンチ・コレクション」
⑤「ハイドン/6つの三重奏曲Op.38」

最近の国産アンプの中に混じると、価格の割に表示パワーが低め。見た目にコンパクトだが、やや高級感を欠くところもあり、好印象を与えないところがあるにしても、試聴した結果では、基本的に良い性質を持ったアンプと感じられた。MCポジションのないことを別にして、新製品の中でも注目アンプのひとつかもしれない。なお、テスト機は量産以前の製品らしかった。

世界のコントロールアンプとパワーアンプ(ステレオサウンド別冊・1978年春発行)